Gaz Shocks

La compañía Gaz Shocks se fundó en 1967 en Reino Unido, iniciando su expansión en el mundo de la competición y alcanzando rápidamente la certificación ISO 9001 y, poco más tarde, la certificación TÜV. Hoy sigue diseñando y fabricando en Reino Unido.

Gaz Shocks ofrece dos grandes gamas de suspensión roscada regulable en altura y en dureza (compresión y extensión mediante un único regulador): la gama GHA y la gama Gold (comercializada anteriormente como GGA).

Gama GAZ GHA — uso sport en calle

Pensada para el mercado de coche de calle modificado, con ajuste de altura y amortiguación desde el propio vehículo. Los cuerpos y vástagos están acortados para ofrecer un rango de regulación de altura de 25 a 65 mm, con rosca tipo acme de paso grueso para facilitar el ajuste y minimizar la corrosión (acabado zincado). Es la opción con mejor relación prestaciones/confort/precio, manteniendo un compromiso adecuado para uso diario y track day ocasional.

Gama GAZ Gold — competición y track day exigente

Construida sobre la base probada de la gama GHA, pero con una fabricación mucho más robusta orientada a motorsport de asfalto, competición y los usuarios más exigentes de track day. La dureza se regula en compresión y extensión mediante una única rueda reguladora integrada en el cuerpo exterior del amortiguador, con fácil acceso incluso con la suspensión montada en el vehículo. Es de fitment obligatorio en varias competiciones monomarca, y está disponible con depósito remoto en aplicaciones seleccionadas para mayor capacidad de aceite y refrigeración.

Gama GAZ Monotube — competición ligera

Amortiguador monotubo construido en aleación de alta resistencia, con cuerpo anodizado en duro para máxima protección al desgaste. Ajuste de compresión y extensión mediante un único regulador accesible con la suspensión montada, cargado con gas inerte mediante pistón flotante interno. Sus terminales usan rótulas esféricas con casquillo de PTFE, para un montaje suave y silencioso.

Construcción técnica común a las gamas roscadas

Elemento	Detalle técnico
Cuerpo del cilindro	Diámetro exterior de 62 mm (gama Gold), mayor volumen de aceite para mejor refrigeración
Vástago	22 mm, endurecido por inducción y cromado en duro, para mayor resistencia a fatiga y desgaste
Sistema de sellado	Retenes multilabio y rascador exterior con carcasa metálica, mayor vida útil del sellado
Depósito de gas	Célula de gas en el depósito exterior con aceite multigrado de alto índice de viscosidad, previene cavitación y fade
Componentes ligeros	Bases, terminales, asientos de muelle, anillos de bloqueo y guías de vástago mecanizados en aleación de billet, anodizados; tubos exteriores en acero con zincado negro

Todas las gamas GAZ son totalmente reconstruibles y reparables, garantizando soporte a largo plazo y un rendimiento consistente durante varias temporadas de uso en competición.

Nota importante

A la hora de efectuar el pedido debe especificarse el uso final del vehículo para seleccionar los tarajes adecuados (asfalto, grava, circuito...).

Observaciones importantes sobre los kits

Cada apunte aplicable se indica en la descripción del producto correspondiente

1	Se requieren unidades donantes de equipo original.
1R	Se requiere puntal trasero donante de equipo original.
1F&R	Se requieren montantes donantes delanteros y traseros de equipo original.
2	Se requieren montantes delanteros de equipo original para la reconstrucción a montantes delanteros ajustables en altura.
3	Traseros telescópicos no coilovers, el ajuste de altura trasero se consigue sólo con muelles rebajados (suministrados).
4	Traseros telescópicos no coilovers, ajuste de altura trasero posible utilizando barras de torsión del equipo original. Se requiere montaje especializado.
5	La configuración del equipo original es una instalación separada de muelle/amortiguador. GHA y Gold (GGA) proporcionan un amortiguador helicoidal que requiere la instalación de un puntal trasero.
6	Kit de conversión trasero completo disponible. Las torretas traseras del vehículo requieren instalación profesional.
7	Traseros telescópicos no coilovers, ajuste de altura trasero conseguido mediante muelles rebajados y bandejas de muelle ajustables GAZ (suministradas).
8	El ajuste de altura delantero se consigue utilizando un tubo externo roscado suministrado y muelles helicoidales de 65 mm de diámetro interior montados en los puntales originales.
9	También hay disponibles kits con soportes superiores de rodamientos de rodillos, cuerpos de amortiguador acortados, etc. Llame para más detalles de especificaciones y precios.

¿Qué diferencia hay entre la gama GHA y la gama Gold de GAZ?

La GHA está pensada para coche de calle modificado, con buena relación prestaciones/precio. La Gold usa una construcción más robusta orientada a competición, con cuerpos de 62mm y vástagos de 22mm cromados, pensada para motorsport y track day exigente.

¿Cuánto se puede bajar el coche con una suspensión roscada GAZ?

La gama GHA ofrece un rango recomendado de 25 a 65 mm de bajada respecto a la altura de serie, aunque puede llevarse más abajo para uso de exhibición. La gama Gold permite ajustes similares con un enfoque orientado a la puesta a punto en pista.

¿Se puede ajustar la dureza del amortiguador con la suspensión montada?

Sí. Tanto en la gama GHA como en la Gold, la compresión y la extensión se regulan mediante un único mando accesible con el amortiguador ya montado en el vehículo, sin necesidad de desmontarlo.

¿Las suspensiones GAZ son reparables?

Sí, todas las gamas GAZ están diseñadas para ser reconstruidas y reparadas, lo que permite mantener el rendimiento a lo largo de varias temporadas de uso.

¿Qué diferencia la gama Monotube del resto?

La gama Monotube usa un cuerpo monotubo en aleación anodizada en duro, cargado con gas inerte mediante pistón flotante, y terminales con rótula esférica y casquillo de PTFE para un montaje más suave y silencioso, orientada a competición y track day.

¿Las suspensiones GAZ están homologadas?

Gaz Shocks cuenta con certificación ISO 9001 y TÜV como fabricante. La homologación concreta para circular con cada kit depende del vehículo y del país; consulta con nuestro equipo o con un ITV/instalador certificado antes de la compra si necesitas circular con el vehículo en vía pública.

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